パラフィン系・POLOオイル!

category: 装甲車  

毎度さんッ!(゚Д゚)ノ

暇なウチに更新しまくるぜ! 釣り以外にも少しネタは溜まってたんで♪(笑)

今回は愛車のメンテナンス。 暫くさぼってしまっていたオイル交換をしました。

車のことと言えばTAKAさんの出番です!(笑)



もう10年以上昔の車になる栗林のエルグランド。

日々の通勤は勿論、釣りなどで長距離を走ることも多くて走行距離がそろそろ大台

の10万キロを迎えようとしていて多走行車ってこともありTAKAさんが・・・

『 ここらで一発良いオイル入れてあげたほうがいいですよ! 』 との助言。

これまでカストロール・GTX/DC turboを使用してきました。ぶっちゃけ今回も同じ

オイルを買って交換しようかと思ってたんですが、TAKAさんが違うオイルを勧めて

きたんです。



『 パラフィン系オイル 』



なんですって?? ぱらふぃん??

正直車は好きだがオイル等、ケミカル品についてはあまりこだわりも無かったし知識も

それ程持っていなかったオイラ。当然 『 パラフィン 』 と言われても ??? でした。

TAKAさんにも口頭で色々説明されて何となく理解したあとで、自宅でさらに色々調べて

みたら下記のようなモノでした。



世界のオイル供給量の95%はナフテン系オイルで、パラフィン系オイルはわずか5%以下
と言われています。流通しているほとんどのオイルはナフテン系オイルです。ナフテン系
オイルとパラフィン系オイルの大きな違いはそれぞれの基油(ベースオイル)の分子構造
にあります。例えばダイヤモンドと石炭の場合、主成分は炭素(C)と同じでありながら分子
構造の違いで強度が著しく違います。石炭には不純物が多く含有されており破壊されやすい
のです。

ナフテン系オイルには、アスファルトや硫黄などの不純物が多く含有されているため分子構造
が化学的にもろく、言い換えるならば劣化しやすく、潤滑能力も低いのです。
パラフィン系オイルは不純物をほとんど含んでおらず、分子構造が安定しているため、粘着性
・耐熱性・耐水性において比類のない特性を発揮し、オイル寿命も長く、潤滑能力も高いのです。




とまぁ、簡単に言うと良質なオイルって事が分かりました。

そこでパラフィン系のオイルでいくとTAKAさんも以前から気になっているというオイルが

『 POLOオイル 』 というモノでした。 これもあれこれ調べてみると下記のとおりです。



POLO Lubricantsはアメリカ・ロサンゼルスにて1928年に創業され、80年以上の歴史を誇る
LSC社(Lubricating Specialties Company)の独自ブランド。世界15カ国以上で展開されており、
製造商品数はエンジンオイルやATF、工業用グリースを始めとして4,000種類以上生産。
オイル・工業用グリースの生産のみならず軍用(MILSPEC)のスーパークリーンオイルの生産
やNASA(アメリカ航空宇宙局)で使用される新たな潤滑剤の開発等の生産活動を行っています。

POLOオイルはアメリカ産の上質な原油をベースオイルとして製造され、エンジンの
クリアランスが大きい欧州車や旧車、走行距離が多い自動車のエンジンの密閉性を
高め、滑らかなエンジンフィールをもたらし、夏場の渋滞時の油温上昇も抑えます。
良質なベースオイルと、独自の添加剤の作用によりオイルのロングライフ化を実現。




ん~・・・ オイルって奥が深い・・・。 これまた勉強になりました。

兎角このPOLOオイルってやつに興味が沸いてネットで色々と調べてから購入!

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【POLO】TURBO XLD CI-4/SL 10W-40  5ガロン

POLO TURBO-XLD CI-4/SLは、ガソリン車・ディーセル車の両方に使用可能でガソリン車

にはSL規格、ディーゼル車にはAPIの最高規格CI-4を取得しているオイルです。

またこのオシャレな感じのプラスティック缶がまたイイッスね☆ かっこいい!

勿論その性能も業者の方の間ではかなり評判のオイルのようで、尚且つ巷では

見かけないこのマイナーな感じがそそられました!



早速エルグランドに入れてみて何か違いが実感できるかどうか楽しみっす♪



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